Изделие изготовлено из стеклопластика по технологии двойной матрицы, что обеспечивает точную геометрию и правильный фланец. Дно устанавливается в штатные точки крепления без доработок и полностью совместимо с оригинальными элементами корпуса.
Конструкция усилена и работает как единый элемент корпуса. За счёт этого корпус становится более «сбитым», уменьшаются деформации и повышается общая жёсткость.
Поверхность выполнена с гелькоут-покрытием, которое увеличивает износостойкость и улучшает скольжение по воде. Это снижает сопротивление и повышает эффективность движения по сравнению со штатным или повреждённым дном.
Геометрия дна доработана в пределах допустимых изменений конструкции для гоночного класса. Это обеспечивает более стабильное поведение гидроцикла и лучшее удержание траектории в поворотах.
Дно используется для:
-
замены повреждённого дна BRP Spark
-
ремонта корпуса гидроцикла
-
усиления конструкции корпуса
-
повышения стабильности и управляемости
Основные характеристики:
-
материал: стеклопластик
-
покрытие: гелькоут
-
точная геометрия фланца
-
установка без доработок
-
вес: 37 кг
Штатное дно BRP Spark подвержено повреждениям и деформации, поэтому его замена на усиленное решение является более надёжным и долгосрочным вариантом по сравнению с ремонтом
