Кит-комплект JC 770 является первым в своем роде специализированным решением для глубокой модернизации двухтактного двигателя Yamaha SuperJet. При его разработке основной задачей было получить современный двигатель с высокой эффективностью продувки, сохранив совместимость с большинством штатных компонентов Yamaha.
Блок цилиндров JC полностью переработан по сравнению со стандартным цилиндром Yamaha. Значительно увеличены продувочные каналы, изменена внутренняя геометрия цилиндров и добавлена система рейв-клапанов, что позволяет существенно повысить эффективность работы двигателя во всем диапазоне оборотов.
Одним из главных преимуществ комплекта является то, что не требуется замена штатных карбюраторов Yamaha SuperJet 38 мм и впускного коллектора. Двигатель отлично настраивается на штатной системе впуска, что делает постройку значительно доступнее по сравнению с большинством аналогичных проектов.
При этом используются сравнительно недорогие и доступные поршни Flat Top Ø85 мм, что также снижает стоимость дальнейшего обслуживания двигателя.
По своим характеристикам правильно собранный двигатель JC 770 уже практически сопоставим с популярными 850-кубовыми моторами, такими как Dasa 850, при этом сохраняя более простую и доступную конфигурацию.
Комплект устанавливается на картер JC или стандартный картер Yamaha SuperJet 701, который потребует расточки и необходимой механической доработки. Сам блок цилиндров также имеет большой запас для дальнейшего портинга и построения еще более производительных конфигураций двигателя.
Комплект поставки
- Блок цилиндров JC 770
- Головка блока JC
- Камеры сгорания
- Поршни Flat Top Ø85 мм
- Поршневые пальцы
- Поршневые кольца
- Стопорные кольца
- Комплект рейв-клапанов
- Комплект шпилек
- Комплект прокладок
Особенности
- Полностью новый блок цилиндров JC.
- Увеличенные продувочные каналы.
- Система рейв-клапанов (Power Valve).
- Совместимость с картером JC и стандартным картером Yamaha SuperJet 701.
- Возможность использования штатных карбюраторов Yamaha SuperJet 38 мм и штатного впускного коллектора.
- Доступные поршни Flat Top Ø85 мм.
- Большой потенциал для дальнейшего портинга.
- Мощность, практически сопоставимая с двигателями класса Dasa 850.
